加征关税遭商界质疑，加拿大电动汽车市场或受冲击

10月1日，来自中国的电动汽车在加拿大正式面临100%的附加税。与此同时，加拿大政府还宣布将于10月22日实施针对自华进口的钢铝制品的25%的附加税清单。此举激起了部分商界团体与人士的反对，他们认为这一政策将无益于市场发展，只是在设置不必要的壁垒。

最近，加拿大清洁能源协会发表了一份声明，强调其实政府有机会通过合理的关税来兼顾各方利益。这样的方式，能够在考虑传统汽车制造商与本土产业优先事项的同时，还能更好地关照到受制于经济负担的普通消费者，以及面临气候危机的全球局势。加征关税的结果，可能导致加拿大人能够购买的平价电动汽车减少，市场竞争变得更加激烈，气候污染的形势也可能进一步恶化。加政府针对此次关税的决策，可能还会给消费者在电动汽车以外的电子产品上带来隐含的成本压力。

该协会的公共事务总监乔安娜·基里亚济斯和副会长蕾切尔·多兰在媒体上也撰文指出，加拿大在与中国进行的电动汽车竞争中，家庭将会遭受意想不到的后果。

值得一提的是，在2024年加拿大国际车展即将开幕的日子里，加拿大电动汽车的市场也引发了热议。这项为期10天的盛会，将在多伦多举行，被视为北美五大国际车展之一，展示了如特斯拉的电动皮卡Cybertruck等最新车型。

阿尔伯塔省电动汽车协会的理事安德鲁·贝尔也在加拿大广播公司中表示，加拿大政府对中国电动汽车征收重税的举动并无实际帮助，反而为进口电动汽车设下了不必要的障碍。目前，加拿大所生产的唯一一款乘用电动汽车仅为克莱斯勒的插电式混合动力小型货车。

数据显示短线股票推荐，今年第二季度，加拿大新登记的机动车辆超过51.1万辆，其中，零排放汽车约为6.57万辆，占12.9%，同比增加了近38%。这让人不禁思考，面对即将到来的关税冲击，加拿大电动汽车市场的未来将走向何方。